Modelo de previsão de demanda por combustíveis automotivos no Brasil

Castro, Gustavo Rabello de

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/1867

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Almeida, Edmar Luiz Fagundes de	-
dc.contributor.author	Castro, Gustavo Rabello de	-
dc.date.accessioned	2017-05-02T18:50:38Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:00:51Z	-
dc.date.issued	2012-01	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/1867	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Estrutura da modelagem	pt_BR
dc.subject	Etanol	pt_BR
dc.subject	Modelo de demanda por automóveis	pt_BR
dc.subject	Volatilidade de preço	pt_BR
dc.subject	Gasolina	pt_BR
dc.title	Modelo de previsão de demanda por combustíveis automotivos no Brasil	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/4102448005988261	pt_BR
dc.contributor.advisorCo1	Losekann, Luciano Dias	-
dc.contributor.advisorCo1Lattes	http://lattes.cnpq.br/9494643475315811	pt_BR
dc.contributor.referee1	Rocha, Rudi	-
dc.description.resumo	A introdução e o desenvolvimento da tecnologia do carro flex (bicombustível) no mercado nacional, a partir de 2003, modificou significativamente a dinâmica do mercado de combustíveis no Brasil. Atualmente, os proprietários desses veículos escolhem o combustível a utilizar conforme a relação de preços da gasolina em relação ao etanol. A importância dessa escolha vai se acentuando na medida em que se atingiu a marca de 95% dos carros vendidos no Brasil com tecnologia flex, e pelo fato de que o etanol já representa 35% do consumo de combustíveis em automóveis leves. Assim, esta pesquisa busca analisar os fatores que influenciam a dinâmica do consumo de etanol no Brasil. O objetivo geral é analisar o comportamento da demanda de etanol e gasolina após a inserção do carro flex. Com essa nova constituição da frota de veículos, tanto o consumo de etanol quanto o de gasolina se tornam muito mais elásticos a variações no preço relativo entre os dois combustíveis. Dessa forma, o objetivo específico da monografia é desenvolver uma ferramenta útil na análise e na previsão da demanda por etanol e gasolina. Para tanto estuda-se não somente a relação de substituição entre os dois combustíveis, mas também os fatores que determinam a demanda conjunta por esses dois combustíveis. Tendo como base uma estimação da frota de veículos leves por tipo de combustível, constata-se que, em 2011, a frota flex havia ultrapassado a frota a gasolina, representando 46% e 44% do mercado, respectivamente. De modo a compreender a evolução da frota, estima-se um modelo de demanda por automóveis em função da renda. A frota, por seu turno, é determinante do consumo de combustível em um segundo modelo econométrico estimado. Neste, evidenciou-se a forte sazonalidade do consumo dos combustíveis, além da notável tendência de queda do consumo médio da frota. Por fim, estuda-se a relação entre o consumo de etanol e gasolina em função do preço relativo entre esses dois combustíveis, revelando a menor aceitação do etanol possivelmente em face da sua maior volatilidade de preço.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Instituto de Economia	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Ciências Econômicas

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