Otimização de custos de viagem mediante a redução de velocidade para aproximação de um navio a porto de maré

Angelino Pérez, Tarik Osiris

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			http://hdl.handle.net/11422/6957

Type:	Dissertação
Title:	Otimização de custos de viagem mediante a redução de velocidade para aproximação de um navio a porto de maré
Author(s)/Inventor(s):	Angelino Pérez, Tarik Osiris
Advisor:	Rosman, Paulo Cesar Colonna
Abstract:	A redução deliberada da velocidade dos navios de carga é conhecida como Slow Steaming, e entre seus principais benefícios estão a redução de consumo de combustível e por consequência das emissões de gases de efeito estufa. Por outro lado, o conhecimento das marés em regiões costeiras é muito importante para a navegação, especialmente em áreas onde a diferença entre maré alta e baixa é substancial como acontecem nos portos de maré. A presente dissertação apresenta uma estratégia para a otimização do consumo de combustível e redução do tempo de espera para ingresso do navio no porto, pela restrição de calado. Dessa forma, foi adotada a otimização matemática com restrições, para identificar a configuração ótima. Os resultados do exemplo de aplicação na Baía de São Marcos, mostram mediante uma ferramenta de otimização, a combinação de velocidades para minimizar custos energéticos, e calcula-se os intervalos de tempo no qual o navio ingressa no porto pela elevação requerida. De acordo com os resultados chegou-se à conclusão que existe uma redução dos custos de viagem, quando o navio está operando com uma ou mais das suas unidades de propulsão na condição de Slow Steaming.
Abstract:	Slow steaming in the approach of a ship to a tidal port taking into account tides results in ship fuel consumption and waiting cost reduction and a concomitant decrease in greenhouse gas emissions. In this dissertation, a mathematical optimisation model is developed for the formulation of this problem. The aforesaid model is computationally implemented employing optimisation and computational fluid dynamics program. The model is applied to a hypothetical example and a real life case study based on São Marcos Bay, Maranhão, Brazil.
Keywords:	Engenharia oceânica Tempo de ingresso de navio no porto xEstratégia Modelo matemático de otimização
Subject CNPq:	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA NAVAL E OCEANICA
Program:	Programa de Pós-Graduação em Engenharia Oceânica
Production unit:	Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia
Publisher:	Universidade Federal do Rio de Janeiro
Issue Date:	Dec-2017
Publisher country:	Brasil
Language:	por
Right access:	Acesso Aberto
Appears in Collections:	Engenharia Oceânica

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