Análise de viabilidade do leilão de concessão da Rodovia de Integração Sul

Ramos, Luis Fillipe Anjo de Mello

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Almeida, Edmar Luiz Fagundes de	-
dc.contributor.author	Ramos, Luis Fillipe Anjo de Mello	-
dc.date.accessioned	2020-04-17T18:01:54Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:07:01Z	-
dc.date.issued	2019-09	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/11835	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Concessão de rodovia	pt_BR
dc.subject	Financiamento de projetos	pt_BR
dc.subject	Análise de Investimentos	pt_BR
dc.title	Análise de viabilidade do leilão de concessão da Rodovia de Integração Sul	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/4102448005988261	pt_BR
dc.description.resumo	“Governar é construir estradas”. A afirmação de Washington Luís, Presidente do Brasil entre 1926-1930, procurava destacar a importância da infraestrutura de transportes para o desenvolvimento da economia: boas estradas reduzem o custo de transportes e, portanto, o preço final dos produtos, tornando-os mais acessíveis ao consumidor e assim, tornando a economia mais eficiente e competitiva. Este trabalho tem como objetivo avaliar da viabilidade de execução da concessão da Rodovia de Integração Sul, nos termos do edital, considerando o deságio de 40.53% sobre a tarifa base realizado pela CCR.SA, vencedora do leilão realizado em novembro 2018, tendo como referencial teórico a apresentação de conceitos e parâmetros para elaboração de uma operação de Project Finance nas condições de financiamento do BNDES. Os resultados obtidos a partir da modelagem de operações de financiamento indicam que ao aplicar o valor de 40% de deságio, próximo ao realizado no leilão, o Valor Presente Líquido dos fluxos de caixa analisados é negativo com módulo maior que 1,1 bilhão de reais, e Taxa Interna de Retorno de -0.46%, se mostrando um investimento economicamente inviável. Portanto, na avaliação desse estudo o lance vencedor do leilão não é economicamente executável e apresenta riscos de interrupção dos investimentos determinados, o que impactará diretamente na qualidade da rodovia e na segurança daqueles que trafegam por ela.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Instituto de Economia	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Ciências Econômicas

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