Seleção de localidades com potencial para receber investimentos em infraestrutura aeroportuária : um estudo de caso da aviação regional

Vasconcelos, Hugo Vieira de

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/12018

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Silva, Marcelino Aurélio Vieira da	-
dc.contributor.author	Vasconcelos, Hugo Vieira de	-
dc.date.accessioned	2020-04-24T13:58:15Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:07:03Z	-
dc.date.issued	2018-10	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/12018	-
dc.description.abstract	This study develops a model for the selection of Brazilian municipalities with potential to receive investments in airport infrastructure, as a way to foment regional aviation and to increase Brazilian population access to regular domestic flights. For this purpose, discrete covering based facilities location models were used. A model was developed based on partial coverage and with restrictions on the installation of nearby facilities. The results show the contribution of the proposed model when compared to the classic coverage location problem and also when compared to the Brazilian Regional Aviation Development Program, indicating the possibility of reducing considerably the number of airports contemplated by investments, maintaining the same level of coverage of the population.	pt_BR
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	aviação regional	pt_BR
dc.subject	aeroportos	pt_BR
dc.title	Seleção de localidades com potencial para receber investimentos em infraestrutura aeroportuária : um estudo de caso da aviação regional	pt_BR
dc.type	Dissertação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/7060585515102803	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/2777534695656871	pt_BR
dc.contributor.referee1	Fernandes, Elton	-
dc.contributor.referee2	Oliveira, Alessandro Vinícius Marques de	-
dc.description.resumo	O presente estudo desenvolve um modelo para a seleção de municípios brasileiros com potencial para receber investimentos em infraestrutura aeroportuária, como forma de fomentar a aviação regional e ampliar o acesso da população brasileira aos voos domésticos regulares. Para este fim, foram utilizados modelos discretos de localização de facilidades baseados em cobertura. Desenvolveu-se um modelo baseado em cobertura parcial e com restrição à instalação de facilidades próximas. Os resultados obtidos mostram a contribuição do modelo proposto quando comparado ao modelo clássico de maximização de cobertura e também quando comparado ao Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional brasileiro, indicando a possibilidade de se reduzir consideravelmente o número de aeroportos contemplados por investimentos, mantendo o mesmo nível de cobertura da população.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia	pt_BR
dc.publisher.program	Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTES	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia de Transportes

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