Uma análise comparativa do subúrbio carioca a partir da Estrada de Ferro Central do Brasil (1858) e da gestão Pereira Passos (1902) no bairro de Piedade

Cerqueira, Renan Faria

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/17059

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Maia, Andréa Casa Nova	-
dc.contributor.author	Cerqueira, Renan Faria	-
dc.date.accessioned	2022-06-02T21:37:43Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:08:51Z	-
dc.date.issued	2019	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/17059	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	História comparada	pt_BR
dc.subject	Rio de Janeiro (Estado)	pt_BR
dc.subject	Urbanização	pt_BR
dc.title	Uma análise comparativa do subúrbio carioca a partir da Estrada de Ferro Central do Brasil (1858) e da gestão Pereira Passos (1902) no bairro de Piedade	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/1442021308383762	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/3171113573316497	pt_BR
dc.description.resumo	Esta investigação tem por finalidade desenvolver uma análise comparativa entre as transformações urbanas ocorridas no Rio de Janeiro, a partir da expansão ferroviária com a inauguração da Estrada de Ferro Central do Brasil (1858) e a gestão do prefeito Pereira Passos (1902-1906). Com este cotejo pretendo identificar as mudanças urbanas e sociais do subúrbio carioca, com ênfase no bairro de Piedade, localizado na região atualmente conhecida como Grande Méier. Antes da expansão ferroviária, ocorrida durante metade do séc. XIX, os subúrbios no Rio de Janeiro caracterizavam-se por vastos campos e fazendas pertencentes aos nobres. Todavia, o bairro se transformou com o aumento demográfico quando a estação de trem de Piedade foi inaugurada, em 17 de abril de 1873. Durante o governo Pereira Passos, as intervenções urbanas realizadas no centro do Rio de Janeiro intensificaram, ainda mais, a ocupação de territórios próximos da linha férrea. Este recrudescimento do desenvolvimento urbano acarretou uma série de eventos e mudanças socioeconômicas, como o fortalecimento da organização social, e sua consequente atuação política na reivindicação de maiores investimentos nos subúrbios. Por fim, analisarei o conceito subúrbio, à luz do termo cunhado por Nelson da Nóbrega - “rapto ideológico”.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Instituto de História	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::CIENCIAS HUMANAS::HISTORIA::HISTORIA DO BRASIL	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	História

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
RFCerqueira.pdf		1.07 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record Recommend this item View Statistics

Pantheon Institutional repository