Análise do consumo de combustíveis líquidos e emissões no setor de transportes no Brasil

Reis, Marcela Tartaglia

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/17265

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Lucena, André Frossard Pereira de	-
dc.contributor.author	Reis, Marcela Tartaglia	-
dc.date.accessioned	2022-06-15T18:32:03Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:08:56Z	-
dc.date.issued	2016-04	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/17265	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Consumo de combustíveis	pt_BR
dc.subject	Emissão de gás carbônico	pt_BR
dc.subject	Setor de transportes rodoviário	pt_BR
dc.title	Análise do consumo de combustíveis líquidos e emissões no setor de transportes no Brasil	pt_BR
dc.title.alternative	A consumption analysis of liquid fuels and its emissions in the transport sector of Brazil	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/5291164781345233	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/0232984911734704	pt_BR
dc.contributor.referee1	Firmo, Heloisa Teixeira	-
dc.contributor.referee2	Cunha, Bruno Scola Lopes da	-
dc.description.resumo	O modal rodoviário brasileiro é o maior consumidor de energia da matriz logística do país e o maior emissor de CO2 no setor de transportes. Por causa disso, a sustentabilidade do setor depende desse modal e assim, este projeto tem como objetivo analisar como o consumo de energia para transportes rodoviário tem evoluído ao longo dos anos e também avaliar a quantidade de CO2 emitida no país. É também projetado o consumo de óleo diesel, gasolina e álcool e a quantidade de CO2 emitida até 2025, utilizando três diferentes cenários. Para projetar o consumo de combustível, um modelo econométrico simples foi aplicado, utilizando a análise de regressão. Uma análise dos últimos anos mostra que o consumo de álcool varia de acordo com os preços do petróleo e que a procura por combustíveis é altamente ligada ao crescimento do PIB do país. Os resultados obtidos na parte projeção mostram que diesel continuará a ser o combustível mais consumido e o maior responsável por emissões de CO2 e que o consumo de etanol nos veículos flex fuel é capaz de reduzir as emissões de GEE. Concluiu-se que, a fim de reduzir o consumo de energia, é muito importante investir nos transportes públicos e na infraestrutura do país. Além disso, os resultados confirmaram que os biocombustíveis são uma solução de curto prazo para reduzir a emissão de dióxido de carbono e a dependência do Brasil em derivados de petróleo, enquanto outras tecnologias, tais como células de hidrogênio, não podem ser amplamente aplicadas.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Ambiental

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