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dc.contributor.advisorMedronho, Ricardo de Andrade-
dc.contributor.authorAlves, João Victor Barbosa-
dc.date.accessioned2022-07-22T20:55:34Z-
dc.date.available2023-12-21T03:05:20Z-
dc.date.issued2009-09-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11422/17840-
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Rio de Janeiropt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectPoluentespt_BR
dc.subjectEmissão Veicularpt_BR
dc.subjectFluidodinâmica computacional (CFD)pt_BR
dc.subjectTúnel Rebouçaspt_BR
dc.titlePrevisão da dispersão de poluentes no Túnel Rebouças com o auxílio de CFDpt_BR
dc.typeTrabalho de conclusão de graduaçãopt_BR
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/2883241764449950pt_BR
dc.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/1750032766285112pt_BR
dc.contributor.advisorCo1Procópio, Aline Sarmento-
dc.contributor.advisorCo1Latteshttp://lattes.cnpq.br/9317095744821226pt_BR
dc.contributor.referee1Cardero, Alvio Figueredo-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4271269646791343pt_BR
dc.contributor.referee2Almeida, José Claudino Souza-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/6057612567823208pt_BR
dc.contributor.referee3Barreto Júnior, Amaro Gomes-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/1005756226202071pt_BR
dc.description.resumoA qualidade do ar em ambientes confinados onde existem fontes de poluentes é motivo de preocupação no que se refere à saúde humana. Em áreas urbanas os veículos automotores contribuem significativamente para a poluição atmosférica com emissão de diversos poluentes tais como material particulado, monóxido de carbono e de gases precursores do ozônio, como os óxidos de nitrogênio e compostos orgânicos voláteis. O presente trabalho teve por objetivo estudar a dispersão, em ambientes confinados, de poluentes oriundos da emissão veicular. O Túnel Rebouças foi escolhido como túnel-modelo, tendo-se empregado a Fluidodinâmica computacional (CFD) para as simulações numéricas. Os softwares utilizados para construir a geometria e a malha foram o Design Modeler e o CFX-Mesh e Icem, respectivamente, ambos da Ansys Co. As simulações foram conduzidas no CFX, também da Ansys. Os fatores de emissão veicular utilizados nas simulações foram obtidos de um estudo anterior realizado no Túnel Rebouças, no Rio de Janeiro. Os resultados finais mostram um perfil linear de concentração de CO, nas várias situações de tráfego no Túnel Rebouças (tráfego rápido, normal, lento, muito lento e congestionado), empregando-se ou não ventilação forçada. O uso dos ventiladores para controlar o teor de CO no interior do túnel se mostrou de grande importância. Por exemplo, a uma velocidade de aproximadamente 12 km/h, há um aumento de mais de 5 vezes na concentração de CO, ao se reduzir a potência dos ventiladores de 85% para 15%. Foram obtidas equações capazes de predizer a concentração de CO (equação 5.1) no ponto de amostragem, localizado a 1500 m da entrada da galeria L1 do Túnel Rebouças, assim como a concentração média de CO (equações 5.2 e 5.3) em qualquer plano transversal ao longo desta galeria, ambas em função das condições do tráfego e da potência empregada nos ventiladores. Este ponto de amostragem, efetivamente existente no túnel, mostrou-se adequado uma vez que os valores simulados obtidos neste ponto são praticamente iguais ao valor médio da concentração de CO na área transversal.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentEscola de Químicapt_BR
dc.publisher.initialsUFRJpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA QUIMICA::TECNOLOGIA QUIMICApt_BR
dc.embargo.termsabertopt_BR
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