Caracterização de bateria recarregável de lítio de veículos híbridos visando sua reciclagem

Aranha, Wesley Monteiro

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Mansur, Marcelo Borges	-
dc.contributor.author	Aranha, Wesley Monteiro	-
dc.date.accessioned	2022-07-29T18:24:00Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:00:20Z	-
dc.date.issued	2018-06	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/18029	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	caracterização	pt_BR
dc.subject	bateria recarregável	pt_BR
dc.subject	veículos híbridos	pt_BR
dc.subject	lítio	pt_BR
dc.title	Caracterização de bateria recarregável de lítio de veículos híbridos visando sua reciclagem	pt_BR
dc.title.alternative	Characterization of lithium rechargeable battery from hybrid vehicles aiming at recycling	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/7535757110739404	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/3937782138608018	pt_BR
dc.contributor.referee1	Miranda, Paulo Emílo Valadão de	-
dc.contributor.referee2	Santos, Everton Pedroza dos	-
dc.description.resumo	O objetivo do trabalho foi caracterizar baterias recarregáveis de íons lítio, utilizadas em veículos híbridos, vislumbrando a proposição de alternativas para o reuso dos seus componentes. Duas baterias, cada uma pesando 5,3 kg foram desmanteladas manualmente. A primeira etapa de caracterização consistiu em separar as frações mássicas principais da bateria: 24% de plásticos, 6% de alumínio metálico sob a forma de placas que constituíam o cátodo, 10% de cobre metálico sob a forma de placas que constituíam o ânodo e 43% de pós que recobriam cátodo e ânodo. A diferença em massa (17%) corresponde a perda durante operação de desmantelamento e o eletrólito que não pôde ser recuperado. As frações de plástico, alumínio e cobre representam 40% da massa total da bateria e podem ser reutilizadas diretamente. A segunda etapa de caracterização consistiu na identificação das espécies contidas nos pós do cátodo e do ânodo, que correspondem a 28% e 15% da massa total da bateria, respectivamente. Tal caracterização química foi realizada através de análises semiquantitativas por fluorescência de raios-X, espectroscopia de energia dispersiva de raios-X e espectroscopia de absorção atômica, e análise qualitativa por difração de raios-X. Verificou-se que o pó que reveste o material catódico da bateria consiste predominantemente de uma mistura de fosfato de ferro contendo lítio supostamente dopado com ítrio (LixFeYPO4) com a seguinte composição (m/m): 30,6% Fe, 14,6% P, 1,7% Li, 1,9% Al, 1,7% Mn, 0,5% F, além de elementos traços. Já o pó que reveste o material anódico é composto essencialmente por carbono (> 90%), contendo 3,4% F, 2,1% Li e outros elementos traços. Uma análise econômica preliminar indica que alumínio, cobre e carbono constituem as frações mais rentáveis na bateria estudada.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Metalúrgica

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