Otimização e controle de mistura em linha para certificação de produtos de refinarias de petróleo

Lima, Nádia Helena; Oliveira, Louise Borges Kling Leal de

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/18925

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Carelli, Alain Cognac	-
dc.contributor.author	Oliveira, Louise Borges Kling Leal de	-
dc.contributor.author	Lima, Nádia Helena	-
dc.date.accessioned	2022-10-21T19:12:43Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:09:29Z	-
dc.date.issued	2010-08	-
dc.identifier.citation	OLIVEIRA, Louise Borges Kling Leal de; LIMA, Nádia Helena. Otimização e controle de mistura em linha para certificação de produtos de refinarias de petróleo. 2010. 70 f. TCC (Graduação) - Curso de Engenharia Química, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2010.	pt_BR
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/18925	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Óleo diesel	pt_BR
dc.subject	Produção	pt_BR
dc.subject	Otimização da produção	pt_BR
dc.title	Otimização e controle de mistura em linha para certificação de produtos de refinarias de petróleo	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/7999675269594467	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/9829019318465333	pt_BR
dc.contributor.advisorCo1	Souza Júnior, Maurício Bezerra de	-
dc.contributor.advisorCo1Lattes	http://lattes.cnpq.br/4530858702685674	pt_BR
dc.contributor.referee1	Joly, Marcel	-
dc.contributor.referee1Lattes	http://lattes.cnpq.br/8838226392681011	pt_BR
dc.contributor.referee2	Pinto, José Carlos Costa da Silva	-
dc.contributor.referee2Lattes	http://lattes.cnpq.br/6479420970768737	pt_BR
dc.contributor.referee3	d'Avila, Luiz Antonio	-
dc.contributor.referee3Lattes	http://lattes.cnpq.br/6968944041586222	pt_BR
dc.description.resumo	A infraestrutura de transporte brasileira é caracterizada por uma malha essencialmente rodoviária. Deste modo, o óleo diesel torna-se o derivado de petróleo de maior importância no país e as refinarias frequentemente operam buscando maximizar a produção deste combustível. Além disso, a crescente preocupação com as condições ambientais faz com que as especificações impostas a estes produtos se tornem cada vez mais rígidas. Dentre estas especificações uma de interesse especial é a concentração de enxofre, uma vez que a sua presença nos combustíveis pode gerar poluentes extremamente tóxicos. Atualmente no Brasil são produzidos três tipos de diesel, S1800, S500 e S50, que diferem basicamente na quantidade de enxofre presente. Na tentativa de balancear um lucro máximo com a certificação do produto, a otimização torna-se uma ferramenta poderosa, teoricamente capaz de obter a melhor solução dentre todas as soluções existentes, garantindo, assim, um lucro máximo e um produto dentro das especificações desejadas. O presente trabalho teve como objetivo estudar os efeitos de diferentes estratégias de otimização na mistura em linha de diversas correntes de derivados de petróleo, para produzir óleo diesel. Particularmente, foi analisado o processo de produção de dois tipos de diesel, S1800 e S500, através da mistura de cinco correntes diferentes: diesel pesado, diesel leve, diesel hidrotratado, querosene e nafta pesada. Estas correntes são misturadas em um misturador em linha, e enviadas para um tanque de armazenamento, o qual é, posteriormente, certificado e vendido. Avaliou-se o desempenho de três estratégias de otimização distintas, uma estratégia “feedback”, na qual os cálculos foram realizados baseando-se na diferença entre as características medidas e desejáveis para o produto, uma estratégia “feedforward”, onde as características das correntes de entrada foram utilizadas para os cálculos da otimização e uma estratégia híbrida, em que os princípios de otimização “feedback” e “feedforward” foram combinados. A comparação entre os dois tipos de diesel estudados mostrou que a produção de diesel S500 pode levar a lucros mais elevados que a produção de diesel S1800. Por outro lado, manter as propriedades do produto dentro das especificações é mais complicado na produção de diesel S500. A respeito das estratégias de otimização, ainda que a otimização “feedback” tenha resultado em um valor maior para a função objetivo, esta técnica provou não ser eficiente em manter as especificações do produto. Considerando os custos elevados relacionados à instalação e ao manuseio dos equipamentos de medida necessários para a otimização “feedforward”, este estudo conclui que a estratégia de otimização híbrida promove o melhor equilíbrio entre lucro e qualidade do produto.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola de Química	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO::ENGENHARIA DO PRODUTO::DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Química

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