Modelagem e simulação de um reator de hidrodessulfurização de diesel

André, Arthur da Costa; Gomes, Rafael de Carvalho; Negris, Shilton Thompson Cruz

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Registro completo de metadados

Campo DC	Valor	Idioma
dc.contributor.advisor	Sebrão, Silvia Maria Zanini	-
dc.contributor.author	André, Arthur da Costa	-
dc.contributor.author	Gomes, Rafael de Carvalho	-
dc.contributor.author	Negris, Shilton Thompson Cruz	-
dc.date.accessioned	2023-05-09T17:48:15Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:00:24Z	-
dc.date.issued	2012-07	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/20414	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Hidrodessulfurização	pt_BR
dc.subject	Cinética	pt_BR
dc.subject	Diesel	pt_BR
dc.subject	Hidrotratamento	pt_BR
dc.title	Modelagem e simulação de um reator de hidrodessulfurização de diesel	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/8379445976964476	pt_BR
dc.contributor.referee1	Carvalho, Ladimir José de	-
dc.contributor.referee1Lattes	http://lattes.cnpq.br/4336956035358282	pt_BR
dc.contributor.referee2	Chrisman, Erika Christina Ashton Nunes	-
dc.contributor.referee2Lattes	http://lattes.cnpq.br/4235790986379840	pt_BR
dc.contributor.referee3	Cavalcante, Raquel Massad	-
dc.contributor.referee3Lattes	http://lattes.cnpq.br/1223115132964406	pt_BR
dc.description.resumo	No presente trabalho, uma unidade de hidrotratamento de diesel atmosférico foi implementado no simulador de processos Unisim Design, para estudar as cinéticas das reações de hidrodessulfurização que ocorrem no reator e os subsequentes processos de separação existentes na unidade. No desenvolvimento do trabalho, um modelo cinético rigoroso desenvolvido por Vanrysselberghe e Froment em 1996 foi adotado para descrever as reações de hidrodessulfurização. Este modelo é baseado em equações de taxa de Langmuir- Hinshelwood para a decomposição do dibenzotiofeno através de duas rotas paralelas, a hidrogenólise e a hidrogenação. O principal objetivo foi a obtenção de um diesel com concentração de enxofre abaixo de 50 ppm se enquadrando nos parâmetros informados na nova Lei Brasileira de Regulação de Combustíveis. Este objetivo foi alcançado utilizando parâmetros operacionais provenientes do estudo de sensibilidade feito a partir da variação dos parâmetros operacionais principais, sendo eles a temperatura de reação, a pressão total do sistema, a velocidade espacial da carga através do leito catalítico e a razão entre hidrogênio e óleo.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola de Química	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA QUIMICA::TECNOLOGIA QUIMICA::PETROLEO E PETROQUIMICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Aparece nas coleções:	Engenharia Química

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