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dc.contributor.advisorPinto Júnior, Helder Queiroz-
dc.contributor.authorSilva, Juliana Rodrigues de Melo-
dc.date.accessioned2017-06-06T19:55:57Z-
dc.date.available2023-12-21T03:03:02Z-
dc.date.issued2010-09-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11422/2207-
dc.description.sponsorshipANPpt_BR
dc.description.sponsorshipFINEPpt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Rio de Janeiropt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectTransporte rodoviáriopt_BR
dc.subjectEconomia brasileirapt_BR
dc.subjectInvestimentospt_BR
dc.subjectDesenvolvimento econômicopt_BR
dc.subjectTransporte de cargapt_BR
dc.subjectDerivados de petróleopt_BR
dc.titleImplicações econômicas do uso do óleo Diesel no setor de transporte rodoviário brasileiropt_BR
dc.typeTrabalho de conclusão de graduaçãopt_BR
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/3107390040853067pt_BR
dc.contributor.referee1Queiroz, Renato-
dc.contributor.referee2Bicalho, Ronaldo-
dc.description.resumoNos últimos 20 anos a procura mundial por derivados médios de petróleo aumentou significativamente em relação aos demais. Grande parte deste aumento é devido à crescente procura por óleo diesel no setor de transporte, tanto de carga, impulsionado pelo desenvolvimento econômico; quanto de carros de passeio, por políticas de subsídios em favor deste combustível. Sendo assim, este estudo propôs analisar a “dieselização” no setor de transporte de carga brasileiro e de carros de passeio dos países europeus, em particular o mercado francês e espanhol. A partir disso, procurou-se avaliar quais seriam os impactos econômicos, mais especificamente sobre o parque de refino e dependência energética.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentInstituto de Economiapt_BR
dc.publisher.initialsUFRJpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIApt_BR
dc.embargo.termsabertopt_BR
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