Arquitetura dos lugares de trânsito: aprendendo com as apropriações informais das infraestruturas de transporte

Abstract

This text addresses issues related to the sectoral and strictly utilitarian logic of transportation infrastructure projects, which are conceived to serve only the purpose and demand of traffic, resulting in low-quality spaces for the daily experience of most of the urban population. The research started from the hypothesis that, rather than being characterized as disorder, the informal appropriations of the existing infrastructures can serve as a lens for a programmatically expanded and more urbanistically integrated definition of those same infrastructures. To this end, the research was based on case studies conducted in the suburbs of Rio de Janeiro. The analyses of the observed situations revealed a series of spatial concepts that show high potential for innovation in the design and transformation of transit spaces into meaningful places within the city.

Este texto aborda cuestiones relacionadas con la lógica sectorial y estrictamente utilitaria de los proyectos de infraestructura de transporte, concebidos para satisfacer únicamente la necesidad y el propósito del tráfico, lo que resulta en espacios de baja calidad para la experiencia cotidiana de la mayor parte de la población urbana. La investigación partió de la hipótesis de que, en lugar de caracterizarse como desorden, las apropiaciones informales de las infraestructuras existentes pueden servir como lente para una definición programáticamente ampliada y urbanísticamente más integrada de dichas infraestructuras. Para ello, la investigación se basó en estudios de caso realizados en los suburbios de Río de Janeiro. Los análisis de las situaciones observadas revelaron una serie de conceptos espaciales que muestran un alto potencial de innovación en el diseño y la transformación de los espacios de transporte en lugares significativos dentro de la ciudad.