Avaliação de impactos econômicos e operacionais em regime de slow steaming

Brandão, Fernanda Dias

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Pinto, Luiz Antônio Vaz	-
dc.contributor.author	Brandão, Fernanda Dias	-
dc.date.accessioned	2019-10-08T13:05:54Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:01:34Z	-
dc.date.issued	2013-09	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/9917	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Slow Steaming	pt_BR
dc.subject	Carga Reduzida	pt_BR
dc.subject	Aspectos Técnicos	pt_BR
dc.title	Avaliação de impactos econômicos e operacionais em regime de slow steaming	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.referee1	Barbosa, Ulisses A. Monteiro	-
dc.contributor.referee2	Troyman, Antonio Carlos Ramos	-
dc.description.resumo	O aumento do preço do bunker, óleo combustível pesado utilizado por navios com motores diesel dois tempos de baixa rotação, somado a situação econômica mundial, de declínio econômico, fez armadores e afretadores de navios mercantes de grande porte repensarem seu modo de navegar. A fim de diminuir o consumo de combustível, a prática da redução de velocidades e, consequentemente da carga de operação do motor principal, se tornou uma tendência no transporte marítimo global. Contudo, motores que foram projetados para operarem em carga contínua entre 70 a 85% de seu MCR (Maximum Continuous Rating), ao se afastarem dessa faixa de projeto, tendem a sofrer danos no longo prazo, como formação de fuligem do sistema de exaustão e desgaste das camisas dos cilindros, por exemplo. Apesar dos impactos negativos no motor, os ganhos financeiros podem ser extremamente altos considerando um cenário de elevado preço de combustível e baixo preço de frete no mercado. Ao longo do trabalho serão mostrados os impactos técnicos desse tipo de operação e uma análise financeira ilustrando diferentes cenários econômicos e as tendências de velocidade ótima observada que minimiza o consumo de combustível	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA NAVAL E OCEANICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Naval e Oceânica

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