Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://hdl.handle.net/11422/678
Tipo: Trabalho de conclusão de graduação
Título: A guerra fiscal e seus efeitos sobre a indústria automobilística brasileira
Autor(es)/Inventor(es): Silva, Nathália Dib da
Orientador: Silva, Beatriz Azeredo da
Resumo: Analisa a relação entre a disputa deflagrada pelas unidades federativas brasileiras – denominada como guerra fiscal - e a localização das unidades produtivas da indústria automobilística no Brasil. Para entender essa relação, é feita uma retrospectiva sobre a evolução do sistema tributário brasileiro, focando principalmente no imposto sobre consumo e em sua estrutura permissiva à guerra fiscal. Serão expostas as diferentes visões encontradas na literatura sobre os efeitos dessa concorrência - que tem como principal “arma” a concessão de incentivos fiscais - no intuito de contribuir para a compreensão do estudo de caso. A indústria automobilística, além de sua importância para a economia brasileira, será objeto de estudo deste trabalho devido ao grande número de acordos entre empresas desse setor e os governos estaduais, que resultaram na instalação de novas unidades fabris em território brasileiro. O caso da companhia Ford será analisado em detalhes, por ser o mais emblemático da guerra fiscal, após o “embate direto” entre os governos estaduais do Rio Grande do Sul e da Bahia. A análise desse cenário será fundamental para a conclusão deste trabalho sobre as diretrizes da reforma fiscal e sobre a necessidade de extinção dos mecanismos que permitem a ocorrência desta competição.
Palavras-chave: Indústria automobilística
Federalismo
Sistema tributário brasileiro
Tributação
Imposto sobre Circulação de Mercadorais e Serviços - ICMS
Assunto CNPq: CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA
Departamento: Instituto de Economia
Editor: Universidade Federal do Rio de Janeiro
Data de publicação: Dez-2014
País de publicação: Brasil
Idioma da publicação: por
Tipo de acesso: Acesso Aberto
URI: http://hdl.handle.net/11422/678
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