Utilização da ferramenta PAMVEC para modelagem de caminhões de coleta de lixo

Castro, Flávio Assumpção de

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Szklo, Alexandre Salem	-
dc.contributor.author	Castro, Flávio Assumpção de	-
dc.date.accessioned	2020-03-13T13:22:19Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:06:55Z	-
dc.date.issued	2013-11	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/11524	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Modelos analíticos	pt_BR
dc.subject	Veículos	pt_BR
dc.subject	Coleta de resíduos urbanos	pt_BR
dc.subject	Tratamento de água	pt_BR
dc.subject	Biogás	pt_BR
dc.title	Utilização da ferramenta PAMVEC para modelagem de caminhões de coleta de lixo	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorCo1	Almeida, Silvio Carlos Anibal de	-
dc.contributor.referee1	Pinto, Fernando Augusto de Noronha Castro	-
dc.contributor.referee2	Oliveira, Luciano Basto	-
dc.description.resumo	Estuda a viabilidade de mudança de combustível e do sistema de propulsão em caminhões de coleta de lixo doméstico. O diesel de origem mineral, combustível tradicionalmente usado neste tipo de veículo, foi substituído, total ou parcialmente, por biogás e eletricidade. Adicionalmente, foram simuladas novas arquiteturas veiculares para o sistema propulsor: veículo elétrico à bateria, híbrido elétrico em série, plug-in em série e veículos com motor de combustão interna, utilizando um compactador plug-in. A utilização da energia elétrica visa, sobretudo,à diminuição do ruído do caminhão, principalmente no compactador, enquanto o uso do biogás foi proposto com o objetivo de utilizar energia gerada a partir de resíduos. O biogás disponibilizado para essa substituição seria gerado por uma Estação de Tratamento de Esgoto (ETE). Calculou-se a relação entre o número de caminhões que podem ser alterados e a percentagem de biogás disponibilizada, levando em conta as particularidades de cada estrutura veicular estudada. Para analisar o desempenho do veículo, utilizou-se a ferramenta PAMVEC (Parametric Analytical Model of Vehicle Energy Consumption), que permite gerar indicadores energéticos, como consumo de energia e combustível, a partir de características do ciclo de direção e das propriedades dos componentes veiculares. Para análise de viabilidade, foram usados critérios financeiros e ambientais. Avaliaram-se o consumo de combustível e o custo das alterações feitas na ETE para gerar energia elétrica a partir do biogás. Já para os critérios ambientais, foram levadas em consideração a diminuição de emissão de gases poluentes e a redução do ruído causado pelo caminhão de coleta.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA::FENOMENOS DE TRANSPORTE	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Mecânica

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