Análise microestrutural de junta soldada de aço baixa liga

Roberto dos Santos Bueno, Roberto dos Santos Bueno

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Payão Filho, João da Cruz	-
dc.contributor.author	Roberto dos Santos Bueno, Roberto dos Santos Bueno	-
dc.date.accessioned	2022-01-03T14:51:15Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:08:44Z	-
dc.date.issued	2010-11	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/15880	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Aço SAE 4130	pt_BR
dc.subject	Análises Metalográficas	pt_BR
dc.subject	Perfil de Microdureza	pt_BR
dc.title	Análise microestrutural de junta soldada de aço baixa liga	pt_BR
dc.title.alternative	Microstructural analysis of low alloy steel welded joints	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/3037537412243787	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/9373067650849706	pt_BR
dc.contributor.referee1	Santos, Dilson Silva dos	-
dc.contributor.referee2	Assis, Kioshy Santos de	-
dc.description.resumo	A partir do momento em que o mundo avança em termos de globalização, a aviação vai crescendo em ritmo acelerado, junto a esse crescimento, a sua segurança vem recebendo uma atenção cada vez maior. Erros em operação de manutenção, especificamente, têm resultados em acidentes trágicos e muitas vezes fatais. Para diversos modelos de aeronaves, um componente específico, é muito importante, este é conhecido como “berço-de-motor”. Esse componente apresenta uma geometria complexa, envolvendo junções de diferentes tubos e em vários ângulos, por soldagem. Durante o vôo, um avião está sujeito a cargas repetidas das mais variadas grandezas e freqüências. As condições de operação envolvem decolagem e aterrissagem a altas cargas e vôo em alta velocidade. O avião hoje projetado é o resultado de critérios de cálculos em que são analisadas não só a resistência da estrutura, mas também a extensão de sua vida. O “berço-de-motor” de aviões é um componente de alta responsabilidade e submetido a carregamentos complexos, cujas fraturas ocasionadas por fadiga são constantemente constatadas. Devido a sua característica, os “berços” de aeronaves monomotores são definidos como críticos à segurança de vôo e sua fratura provoca a perda do controle de vôo, podendo ocasionar acidentes fatais (NASCIMENTO, 2004) Fabricados a partir de tubos do aço ABNT 4130, o “berço-de-motor” tem nas operações de solda, durante sua fabricação ou manutenção, o processo que necessita mais análises e cuidados. Assim, as normas da aeronáutica aplicadas a este, são extremamente rigorosas em relação à qualidade da solda, que deve será inspecionada em 100% e cujo índice de defeitos obrigatoriamente tem de ser „zero‟. O presente estudo tem como objetivo analisar os efeitos das sucessivas operações de reparos por soldagem TIG na integridade estrutural do aço ABNT 4130, Para alcançar o objetivo, foi feito a caracterização microestrutural das amostras através de microscopia óptica e microscopia eletrônica de varredura, além de realizar ensaio de dureza. Para tal estudo, foram utilizados dois procedimentos de soldagem distintos, e para cada procedimento, foram utilizados corpos de prova de até quatro retrabalhos.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Metalúrgica

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