Influência da lamina d'agua na taxa de amortecimento de modelo reduzido hidro elástico de plataforma do tipo auto elevatória

Rosa, Sheyla Rodrigues

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/17218

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Roitman, Ney	-
dc.contributor.author	Rosa, Sheyla Rodrigues	-
dc.date.accessioned	2022-06-14T18:36:28Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:08:56Z	-
dc.date.issued	1990-04	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/17218	-
dc.description.abstract	A hydroelastic reduced model of a 3 leg jack-up platform, designed and constructed according the Similitude Theory, is used for investigation of the influence of water dephts and related deck levels on the structural and hydrodynamic damping factors under large amplitude displacements and fluid-structure interaction. It is shown that this reduced model yields some relevant experimental results that could serve as a guide for rational design of this type of offshore platform.	en
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Estruturas offshore	pt_BR
dc.subject	Modelos analíticos	pt_BR
dc.subject	Análise experimental de estruturas	pt_BR
dc.title	Influência da lamina d'agua na taxa de amortecimento de modelo reduzido hidro elástico de plataforma do tipo auto elevatória	pt_BR
dc.title.alternative	Water depth influence on the damping factors of a hydroelastic reduced model of a jack-up platform	en
dc.type	Dissertação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/1050746618632869	pt_BR
dc.contributor.referee1	Batista, Ronaldo Carvalho	-
dc.contributor.referee2	Carneiro, Fernando Luiz Lobo Barboza	-
dc.contributor.referee2Lattes	http://lattes.cnpq.br/4183845294337629	pt_BR
dc.contributor.referee3	Roehl, João Luis Pascal	-
dc.contributor.referee3Lattes	http://lattes.cnpq.br/1992149232015471	pt_BR
dc.description.resumo	Um modelo reduzido hidroelástico de plataforma auto-elevatória de três pernas, projetado e construído de acordo com a Teoria da Semelhança, é utilizado para a investigação da influência da lâmina d'água e níveis de convés correspondentes nas taxas de amortecimento estrutural e hidrodinâmico causados por deslocamentos de grande amplitude e pela interação fluido - estrutura. Mostra-se que este modelo reduzido fornece alguns resultados experimentais relevantes que poderiam balizar um projeto racional deste tipo de plataforma offshore.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia	pt_BR
dc.publisher.program	Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ENGENHARIA HIDRAULICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Civil

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