Técnicas e metodologias para a análise de carbetos no aço ferrítico 2,25Cr-1Mo

Neto, Inoel Bagueira Leal

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/18024

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Rocha, Adriana da Cunha	-
dc.contributor.author	Neto, Inoel Bagueira Leal	-
dc.date.accessioned	2022-07-29T18:15:01Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:00:20Z	-
dc.date.issued	2019-12	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/18024	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Aços 2,25Cr-1Mo	pt_BR
dc.subject	caracterização de precipitados	pt_BR
dc.subject	evolução microestrutural	pt_BR
dc.title	Técnicas e metodologias para a análise de carbetos no aço ferrítico 2,25Cr-1Mo	pt_BR
dc.title.alternative	Analysis of techniques and methodologies for a carbon analysis in the 2.25cr-1mo ferritic steel	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/4308030594595498	pt_BR
dc.contributor.referee1	Pereira, Gabriela Ribeiro	-
dc.contributor.referee2	Santos, Andrea Pedroza da Rocha	-
dc.description.resumo	O aço ferrítico 2,25Cr-1Mo é muito utilizado em aplicações de altas temperaturas e pressões, como caldeiras de usinas termelétricas. Entretanto, o uso nessas condições leva a alterações na microestrutura, como o surgimento de carbetos que prejudicam as condições de serviço e levam ao fim da vida útil de componentes desses equipamentos. Este trabalho tem como objetivo contribuir para a melhoria do entendimento da degradação microestrutural do aço ferrítico 2,25Cr-1Mo e dessa forma, aumentar a vida útil de equipamentos de usinas termelétricas. Para tal, foram recebidos 2 corpos de prova que haviam sido submetidos a ensaio de tração para cada uma das temperaturas a seguir, temperatura ambiente, 500ºC e 550ºC, totalizando 6 corpos de prova. Os corpos de prova foram então analisados via microscopia eletrônica de varredura (MEV) e por difração por raios X (DRX). O DRX indicou a presença de carbeto tipo M6C, que causa a dissolução de pequenos carbetos menos estáveis e, consequentemente, leva a redução da resistência a tração em altas temperaturas. O fato de esse carbeto ter sido identificado tanto na temperatura ambiente quanto em 500ºC indica que a formação ocorreu, provavelmente, durante o envelhecimento em serviço (518ºC).	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Metalúrgica

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