Projeto de reforço de pavimentos rodoviários e aeroportuários pelo método da resiliência: uma nova versão do programa TECNAPAV

Rodrigues, Régis Martins

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/3732

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Medina, Jacques de	-
dc.contributor.author	Rodrigues, Régis Martins	-
dc.date.accessioned	2018-03-13T18:22:12Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:05:16Z	-
dc.date.issued	1987-09	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/3732	-
dc.description.abstract	An overlay design procedure for flexible and semi-rigid pavements is presented. It is based on models developed from the Theory of Elasticity, either existing solutions for linear elasticity or from non-linear elasticity. The computer program TECNAPAV used for pavement management system was extended in order to take into account loads heavier than the standard 80kN-axle load of highway vehicles, and to consider any number of layers in the pavement structure.	pt_BR
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Engenharia Civil	pt_BR
dc.title	Projeto de reforço de pavimentos rodoviários e aeroportuários pelo método da resiliência: uma nova versão do programa TECNAPAV	pt_BR
dc.type	Dissertação	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/7642409540711794	pt_BR
dc.contributor.authorLattes	http://lattes.cnpq.br/8513804220798892	pt_BR
dc.contributor.referee1	Preussler, Ernesto Simões	-
dc.contributor.referee2	Velloso, Dirceu de Alencar	-
dc.description.resumo	Apresenta-se um procedimento de cálculo para a determinação da espessura necessária de camadas de reforço em pavimentos flexíveis e semi-rígidos, baseado na previsão das deflexões do pavimento através de modelos desenvolvidos a partir da teoria da elasticidade não-linear e de soluções existentes para sistemas lineares elásticos. Esta formulação foi aplicada como uma extensão do programa TECNAPAV, de gerência de pavimentos, de modo a que fosse possível a consideração de cargas mais elevadas que a do eixo padrão rodoviário de 80 kN, atuando numa estrutura de pavimento com um número qualquer de camadas.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia	pt_BR
dc.publisher.program	Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Civil

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