Controle descentralizado do fluxo de informações na camada de aplicação

Simões, Daniel Vega

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/9029

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Cukierman, Henrique	-
dc.contributor.author	Simões, Daniel Vega	-
dc.date.accessioned	2019-08-01T14:42:57Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:01:28Z	-
dc.date.issued	2013-03	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/9029	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Controle Descentralizado do Fluxo de Informações	pt_BR
dc.subject	DIFC	pt_BR
dc.subject	Sistemas Embarcados	pt_BR
dc.subject	Dispositivos Eletrônicos	pt_BR
dc.subject	CE-Devices	pt_BR
dc.title	Controle descentralizado do fluxo de informações na camada de aplicação	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.referee1	Pedroza, Aloysio	-
dc.contributor.referee2	Marroquim, Ricardo	-
dc.description.resumo	Os automóveis e seus sistemas embarcados evoluíram de forma significativa nas últimas décadas e oferecem hoje em dia uma vasta gama de opções de integração a seus usuários, particularmente com seus dispositivos eletrônicos. No entanto, os fabricantes de automóveis precisam lidar com os problemas de segurança que surgem a partir dessa integração e que podem causar vazamento de dados privados. Os sistemas automotivos embarcados atuais contêm vários métodos de controle de acesso usados para aumentar os aspectos da segurança da comunicação, mas eles não consideram a propagação dos dados entre os componentes da rede interna e os aparelhos eletrônicos integrados. Esse trabalho aborda o problema de proteção de dados sensíveis em um ambiente automotivo aplicando as noções de Controle Descentralizado do Fluxo de Informações (Decentralized Information Flow Control – DIFC). Essas noções são usadas em um protótipo baseado em um cenário realista e na nova arquitetura IP do automóvel. O protótipo serve como uma prova de conceito e é avaliado tanto do ponto de vista do desempenho como da segurança. Esse trabalho permite aos fabricantes de automóveis considerarem as noções do DIFC para a integração futura entre os dispositivos eletrônicos e os sistemas automotivos embarcados.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Eletrônica e de Computação

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