Avaliação de sistemas diesel elétrico, mecânico e híbrido para embarcações de apoio a plataformas

Souza, Felipe Arcoverde Coelho de

Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11422/9916

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Pinto, Luiz Antônio Vaz	-
dc.contributor.author	Souza, Felipe Arcoverde Coelho de	-
dc.date.accessioned	2019-10-08T13:04:35Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:01:34Z	-
dc.date.issued	2013-09	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/9916	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Sistema Propulsivo	pt_BR
dc.subject	PSV	pt_BR
dc.subject	AHTS	pt_BR
dc.title	Avaliação de sistemas diesel elétrico, mecânico e híbrido para embarcações de apoio a plataformas	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.referee1	Belchior, Carlos Rodrigues Pereira	-
dc.contributor.referee2	Belchior, Carlos Rodrigues Pereira	-
dc.contributor.referee3	Troyman, Antonio Carlos Ramos	-
dc.description.resumo	O sistema propulsivo de uma embarcação é de suma importância, pois além de ser o elemento funcional responsável por promover o deslocamento da embarcação, influencia na viabilidade econômica da mesma, uma vez que esta intimamente ligada ao custo operacional dela. Navios do tipo PSV e AHTS são embarcações de apoio a plataformas. O primeiro é responsável pelo transporte de suprimentos em seus tanques e em seu convés e o segundo de reboque e ancoragem de unidades flutuantes. O sistema propulsivo dessas embarcações pode ser de três tipos diferentes; Sistema Diesel Elétrico, Sistema Diesel Mecânico ou Sistema Hibrido. O primeiro é composto por geradores elétricos e cabos de transmissão, o segundo por motores diesel e linhas de eixo e o terceiro é mescla dos dois primeiros, sendo composto tanto por motores diesel quanto por geradores elétricos. A escolha do sistema propulsivo a ser utilizada em uma embarcação esta intimamente ligada ao perfil operacional e contexto geográfico ao qual essa embarcação esta inserida, onde o perfil operacional são as atividades que a embarcação estará sujeita a realizar e o contexto geográfico a área de atuação dela. No presente projeto serão avaliados e explicitados os diferentes tipos de Sistema Propulsivo, mostrando suas características e suas especificidades, comparando-os quanto ao consumo de combustível de acordo com seu perfil operacional demonstrando assim os impactos em seu custo operacional. Para isso serão feitos Cálculos do consumo de combustível para um navio do tipo AHTS e outro do tipo PSV que operem na Bacia de Campos, para sistemas de transmissão diesel-elétrico, mecânica e hibrido. Nos cálculos serão consideradas as perdas dos sistemas, bem como o perfil operacional real de cada embarcação.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA NAVAL E OCEANICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Naval e Oceânica

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
monopoli10007529.pdf		2.5 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record Recommend this item View Statistics

Pantheon Institutional repository