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Type: Dissertação
Title: Contribuição para a análise da influência do fluxo veicular na severidade de acidentes em rodovias federais brasileiras
Author(s)/Inventor(s): Gouveia, Bruno Guida
Advisor: Silva, Marcelino Aurélio Vieira da
Abstract: De todos os modos terrestres que possibilitam a realização de viagens de longas distâncias, o modo rodoviário costuma a apresenta maior simplicidade e menor tempo necessário para se implantar uma infraestrutura e menores custos para se adquirir os veículos para se utilizar suas vias. Tem-se aproximadamente 1,7 milhões de quilômetros de vias no Brasil. Segundo dados a Confederação Nacional de Transporte, cerca de 61,1% das cargas transportadas no país e 50,4% das viagens de passageiros de longas distâncias usam o modo rodoviário. Contudo, para que uma determinada infraestrutura cumpra seu papel socioeconômico de forma desejável e plena, seu projeto deve considerar as possíveis externalidades, que é o caso dos acidentes. Assim sendo, o combate aos acidentes rodoviários deve ser encarado como uma prioridade. Como contribuição para mitigação dos acidentes rodoviários, esse trabalho propôs a utilização do PROMETHEE II para o desenvolvimento de um ranking de volumes médios diários anuais por faixa em rodovias federais, considerando como critérios as quantidades de acidentes com mortos, ferido e com danos materiais. Como resultados obteve-se que: um aumento no fluxo de veículos não significa necessariamente um crescimento no número de acidentes; cada região tem um comportamento específico; as concentrações de veículos pesados e leves podem influenciar a segurança nos trechos.
Abstract: Of all terrestrial modes that make it possible to travel long distances, the road mode is usually simpler and less time necessary to implant an infrastructure and lower costs to acquire vehicles to use their roads. There are approximately 1.7 million kilometers of roads in Brazil. According to data from the National Transportation Confederation, about 61.1% of the cargo transported in the country and 50.4% of long distance passenger travel use the road mode. However, in order for a given infrastructure to fulfill its socioeconomic, in a desirable and complete way, its project must consider the possible externalities, which is the case of accidents. Thus, fighting against road accidents is a priority. As a contribution to the mitigation of road accidents, this work proposed the use of PROMETHEE II to develop a ranking of annual average daily traffic per lane in federal highways, considering as criteria the amounts of accidents with dead, injured and with material damages. As results obtained were: an increase in the flow of vehicles does not necessarily mean a growth in the number of accidents; each region has a specific behavior; concentrations of heavy and light vehicles may influence safety in the stretches.
Keywords: Engenharia de transportes
Sistemas de transportes - Planejamento e organização do
Engenharia de tráfego
Subject CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTES
Program: Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
Department : Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia
Publisher: Universidade Federal do Rio de Janeiro
Issue Date: Dec-2017
Publisher country: Brasil
Language: por
Right access: Acesso Aberto
Appears in Collections:Engenharia de Transportes

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