Analise da injeção de ar como alternativa para a redução da resistência ao avanço de embarcações

Cunha, Túlio Jaguar da

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DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Alho, Alexandre Teixeira de Pinho	-
dc.contributor.author	Cunha, Túlio Jaguar da	-
dc.date.accessioned	2019-09-19T19:17:53Z	-
dc.date.available	2023-12-21T03:06:20Z	-
dc.date.issued	2013-08	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11422/9730	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal do Rio de Janeiro	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	injeção de ar	pt_BR
dc.subject	redução da resistência	pt_BR
dc.subject	embarcações	pt_BR
dc.subject	malha computacional	pt_BR
dc.title	Analise da injeção de ar como alternativa para a redução da resistência ao avanço de embarcações	pt_BR
dc.type	Trabalho de conclusão de graduação	pt_BR
dc.contributor.referee1	Silva Neto, Severino Fonseca da	-
dc.contributor.referee2	Albrecht, Carl Horst	-
dc.description.resumo	O presente projeto de graduação tem como objetivo o desenvolvimento de um modelo numérico em CFD (Computational Fluid Dynamics) aplicado à análise da efetividade da injeção de ar como alternativa para a redução da resistência ao avanço de embarcações. O modelo desenvolvido possui particular ênfase na descrição do campo de escoamento bifásico ao redor do casco. A efetividade da injeção de ar para a redução da resistência friccional foi avaliada tendo como referência o casco de uma embarcação de competição movida à energia solar. A avaliação foi conduzida através de simulações numéricas, via CFD (Computational Fluid Dynamics), do escoamento ao redor do casco. O pacote comercial ANSYS CFX, versão 14.0, foi utilizado para o desenvolvimento do modelo numérico. O modelo matemático adotado pelo código ANSYS CFX é baseado na solução implícita das equações RANS, discretizadas pelo método dos volumes finitos em todo o domínio fluido. As análises foram feitas para três diferentes velocidades (8,10 e 12 nós).Os resultados obtidos foram bastante otimistas, tendo alcança do uma diminuição de 19,2% na resistência ao avanço da embarcação em relação ao casco original para a maior velocidade.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Escola Politécnica	pt_BR
dc.publisher.initials	UFRJ	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA NAVAL E OCEANICA	pt_BR
dc.embargo.terms	aberto	pt_BR
Appears in Collections:	Engenharia Naval e Oceânica

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