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Análise de sensibilidade de um método expedito para avaliação dos esforços de tração em linhas de ancoragem

dc.contributor.advisorSagrilo, Luis Volnei Sudati
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/6902095526533812pt_BR
dc.contributor.referee1Lacerda, Thiago Ângelo Gonçalves de
dc.contributor.referee1Latteshttps://lattes.cnpq.br/3266958181615214pt_BR
dc.contributor.referee2Videiro, Paulo Mauricio
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/1555628996665274pt_BR
dc.contributor.referee3Lima, Jose Antonio Moreira
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/0824772599645635pt_BR
dc.creatorRibeiro, Caio Lucas Nascimento
dc.creator.Latteshttps://lattes.cnpq.br/2191542143034771pt_BR
dc.date.accessioned2026-03-05T10:52:50Z
dc.date.available2026-05-16T03:08:59Z
dc.date.issued2024-06
dc.description.abstractRecently, accidents in floating units caused by structural failure of mooring lines have drawn the attention of the oil and gas industry. These events have significantly increased the need for continuous monitoring of the structural integrity of mooring lines, which has fueled the demand for reliable and computationally inexpensive methods for obtaining the tension responses over time in these lines. Among the various methods available for obtaining these time series, two stand out as the most common: the first is a quasi-static approach, which consists of a simplified analysis using only the catenary equation; and the second, through the Finite Element Method (FEM), using tri-dimensions non-linear bar elements. The catenary equation is commonly used for evaluating tension in cables due to its low computational cost. However, this method does not consider the effects of damping and inertia in the lines. On the other hand, the FEM considers the effects of damping and inertia to obtain the forces over time but has a higher computational cost. This work aims to investigate the use of a method that combines high accuracy with low computational cost, thus providing a reliable and computationally inexpensive evaluation of the tension response of mooring lines.pt_BR
dc.description.resumoRecentemente, incidentes em unidades flutuantes causados por falha estrutural de linhas de ancoragem têm chamado a atenção da indústria de óleo e gás. Estes eventos aumentaram significativamente a necessidade do monitoramento contínuo da integridade estrutural destes elementos estruturais, alimentando a necessidade de métodos confiáveis e de baixo custo computacional para a obtenção das suas respostas de tração ao longo do tempo. Dentre os diversos métodos disponíveis para a obtenção destas séries temporais, dois destacam-se como os mais comuns: o primeiro é uma abordagem quase-estática, que consiste em uma análise simplificada utilizando-se somente a equação da catenária; e o segundo, é através do Método dos Elementos Finitos (MEF), utilizando-se elementos de treliça tridimensionais não-lineares. A equação da catenária é comumente utilizada para a avaliação de tração em cabos devido ao seu baixo custo computacional. No entanto, este método não considera diretamente os efeitos de amortecimento e de inércia das linhas. Por outro lado, o MEF considera estes efeitos para obtenção dos esforços ao longo do tempo, porém, possui um custo computacional notavelmente maior. Este trabalho tem como objetivo investigar o uso de um método expedito no domínio da frequência (usando o MEF) que combine elevada precisão com baixo custo computacional, fornecendo assim uma estimativa confiável e computacionalmente barata da resposta de tração de linhas de ancoragem.pt_BR
dc.description.sponsorshipAgência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveispt_BR
dc.embargo.termsabertopt_BR
dc.identifier.citationRIBEIRO, Caio Lucas Nascimento. Análise de sensibilidade de um método expedito para avaliação dos esforços de tração em linhas de ancoragem. 2024. 114 f. Dissertação (Mestrado) - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, COPPE, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, 2024.pt_BR
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11422/28742
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Rio de Janeiropt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentInstituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenhariapt_BR
dc.publisher.initialsUFRJpt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Civilpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectLinhas de ancoragempt_BR
dc.subjectMétodo de elementos finitospt_BR
dc.subjectMétodo expeditopt_BR
dc.subjectFunções de transferênciapt_BR
dc.subjectMooring linespt_BR
dc.subjectFinite element methodpt_BR
dc.subjectTransfer functionspt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURASpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA NAVAL E OCEANICA::ESTRUTURAS NAVAIS E OCEANICASpt_BR
dc.titleAnálise de sensibilidade de um método expedito para avaliação dos esforços de tração em linhas de ancoragempt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR

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