Carro elétrico: impactos de sua introdução para o setor elétrico brasileiro
| dc.contributor.advisor | Pinto Junior, Helder Queiroz | |
| dc.contributor.advisorCo1 | Ferraz, Clarice Campelo de Melo | |
| dc.contributor.advisorCo1Lattes | http://lattes.cnpq.br/7704655662561789 | pt_BR |
| dc.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/3107390040853067 | pt_BR |
| dc.contributor.referee1 | Bicalho, Ronaldo | |
| dc.creator | Messias, João Gabriel Valença | |
| dc.date.accessioned | 2017-05-09T18:47:53Z | |
| dc.date.available | 2026-05-16T03:01:34Z | |
| dc.date.issued | 2013-04 | |
| dc.description.resumo | Analisa os impactos que a introdução dos carros puramente elétricos na frota de veículos leves brasileira, em substituição aos carros movidos à combustíveis fósseis, traria para o setor elétrico. Os problemas ambientais e a relevância do setor de transportes nas emissões de gases estufa fazem do carro elétrico uma maneira de reduzir o nível de emissões associadas às atividades de transporte. Nesse contexto, nos últimos anos, diversas montadoras ao redor do mundo têm intensificado a busca pelo desenvolvimento desta tecnologia. No entanto, embora seja considerada uma tecnologia limpa e capaz de mitigar os problemas ambientais, sua disseminação é tímida. Como será visto ao longo do trabalho, há diversas barreiras que limitam sua utilização mais ampla. Entre elas podemos citar a falta de infra-estrutura de recarga, o alto preço de aquisição, a baixa autonomia e a falta de incentivos tributários. Foram utilizados neste trabalho dados fornecidos pelo Operador Nacional do Sistema, Agência Nacional de Energia Elétrica e Associação Brasileira de Veículos Elétricos para avaliação da viabilidade do carro elétrico, assim como da capacidade de resposta do setor elétrico brasileiro, que precisaria ser capaz de atender ao aumento de consumo de eletricidade que a utilização dos carros elétricos provocaria. | pt_BR |
| dc.embargo.terms | aberto | pt_BR |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11422/1945 | |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Federal do Rio de Janeiro | pt_BR |
| dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
| dc.publisher.department | Instituto de Economia | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UFRJ | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.subject | Carro elétrico | pt_BR |
| dc.subject | Transporte | pt_BR |
| dc.subject | Setor elétrico brasileiro | pt_BR |
| dc.subject | Agência Nacional de Energia Elétrica (Brasil) | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA | pt_BR |
| dc.title | Carro elétrico: impactos de sua introdução para o setor elétrico brasileiro | pt_BR |
| dc.type | Trabalho de conclusão de graduação | pt_BR |