Modelagem geológica do estacionamento do campus da PUC-Rio
| dc.contributor.advisor | Vargas Junior, Eurípedes do Amaral | |
| dc.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/8160347007286967 | pt_BR |
| dc.contributor.referee1 | Polivanov, Helena | |
| dc.contributor.referee1Lattes | http://lattes.cnpq.br/5585486490281012 | pt_BR |
| dc.contributor.referee2 | Antunes, Franklin dos Santos | |
| dc.contributor.referee2Lattes | http://lattes.cnpq.br/7114732194224757 | pt_BR |
| dc.creator | Domingues, Débora Lopes Pilotto | |
| dc.creator.Lattes | http://lattes.cnpq.br/1106123568146475 | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2018-07-17T12:30:16Z | |
| dc.date.available | 2026-05-16T03:03:52Z | |
| dc.date.issued | 2009-03 | |
| dc.description.resumo | O presente trabalho objetiva a realização de uma modelagem geológica do pátio do estacionamento da PUC-Rio, local onde será construída a Estação Gávea da Linha 4 do Metrô da Cidade do Rio de Janeiro, a fim de auxiliar o Consórcio Rio Barra na concepção do projeto da Estação. O trabalho visa a obtenção de um modelo geológico tridimensional que proporcione as informações necessárias para o planejamento e dimensionamento da campanha de investigação geotécnica. As informações obtidas no modelo serão úteis para a especificação dos equipamentos a serem empregados na investigação bem como para a estimativa do valor da campanha que será empregada na sua fase de licitação. O modelo geológico foi concebido a partir das informações dos boletins das sondagens executadas no local na última década e de sondagens geofísicas executadas com o radar de penetração. As informações contidas em cerca de 30 boletins foram catalogadas com o uso do programa computacional Log Plot® e serviram como base para a construção de um modelo geológico preliminar utilizando o programa computacional Rock Works®. O modelo preliminar apresentou algumas inconsistências devido as sondagens terem sido realizadas por diferentes empresas em diferentes épocas, mas sobretudo, devido a complexidade geológica do local - a antiga calha e drenagem do Rio Rainha. A fim de minimizar as inconsistências do modelo, foi realizada uma campanha de investigação geofísica empregando o radar de penetração com uma antena de 50MHz. As informações obtidas pela geofísica foram úteis para delimitar as camadas de matacões e para a definição do estrato rochoso. Estas informações, georrefenciadas, foram incorporadas ao modelo preliminar gerando um novo modelo mais condizente com a geologia local. | pt_BR |
| dc.embargo.terms | aberto | pt_BR |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11422/4348 | |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Federal do Rio de Janeiro | pt_BR |
| dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
| dc.publisher.department | Instituto de Geociências | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UFRJ | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.subject | Modelagem geológica | pt_BR |
| dc.subject | Georradar | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::GEOCIENCIAS::GEOLOGIA | pt_BR |
| dc.title | Modelagem geológica do estacionamento do campus da PUC-Rio | pt_BR |
| dc.type | Trabalho de conclusão de graduação | pt_BR |